东南亚信息港讯（www.dnyxxg.com）国内外船舶新造需求持续增加，为越南造船业更加发展并提升国际排名提供了良好机遇。目前，越南造船业在全球排名第七，占全球造船市场份额的0.61%。

据越南建设部海事与内河航运局的规划，到2030年，越南海运船队规模预计将增加至1750艘，总载重吨达到1800万吨。预计到2030年，国内新造船需求约为每年16至41艘，相当于年均载重吨为70万至80万，其中包括新建船舶及替换旧船舶的数量。到2030年，全球新造船需求也会增长3.95%/年，即年均新造船舶数量将达到5284艘，总载重吨达到3.112亿吨。

越南海事与内河航运局副局长黄鸿江评估，凭借目前每年建造约350万吨载重吨船舶的能力，越南造船业能够参与全球市场。据此，到2030年，越南每年为国际市场建造的新船吨位可达270万至280万吨，占全球造船市场份额的0.88%至0.9%。

越南海事与内河航运局的统计数据显示，全国目前共有88家海船制造企业和411家内河船舶建造厂。其中，约有120家企业具备建造和维修载重1000吨以上船舶的能力。越南5000 DWT海运船舶新造能力约为每年350万吨。

对于专用船舶，各家国内造船厂能够满足国内需求和出口需求。此外，还可承担部分军用舰船的建造和维修任务。

目前，外国投资商，特别是来自拥有先进技术的国家的投资商正在加大对造船工业的投资力度。这为国内造船企业提供了借鉴经验和进行技术转让的机会。同时，通过合作与技术引进，进一步提升国内企业的运营能力。

越南海事和内河航运局领导表示，造船业属于投资优惠产业，能享有税收、土地等方面的扶持政策，这些政策已在法律中明确规定。然而，未来将对这些优惠政策的有效性、执行力度及其与现行法律的适配性进行全面评估，以提出符合经济社会发展形势及新时期海洋经济发展战略的修订建议。

建设部副部长阮春创强调了造船业的重要性。他表示，在国会设定 2025 年增长目标为 8% 的背景下，所有经济产业的增长都至关重要，其中也包括海洋经济和航运业的发展。推动造船业的可持续发展将助力越南实现减少净排，并迈向 2050 年达到净零排放（Net Zero）目标的承诺。（完）